1. Кофражни
1. Надворешната површина е потребно да биде светла и рамна. На предната и задната рамка на калапот се додаваат две дупки за дупчење. Обрнете внимание на местата каде што нема влошки за да спречите паѓање на деловите.
2. Рамката на калапот на плочата АБ се усогласува една со друга за да направи 0,1-0,15, а се додава преграда за летечка вода за да се спречи алуминиумот да излета и да ги повреди луѓето.
3. За да спречите деформирање на шаблонот, направете барем две потпорни столбови, еден на конусот на шантот и еден на конусот на шантот. Внимавајте да не се мешате со други делови.
4. Калапот додава 2-4 средни држачи и средни држачи, а страната на средната заграда најдобро се прави со ограничување.
5. Долната плоча на калапот мора да биде отворена за да се олесни дисипацијата на топлината.
6. Четирите агли на калапот треба да се исечат за да се спречи да удри во зелениот столб за време на инсталацијата.
7. Внатрешната маса со отвори на прстенот за позиционирање треба да се нитридира по внатрешно мелење и да се полира долж насоката на исфрлање.
8. Должината од дното на прстенот за ладење на површината на прстенот за позиционирање до површината на конусот на разделувачот е генерално еднаква на дебелината на колачот. Постојат два начини за фиксирање на овој прстен за ладење: заварување и загревање и притискање.
9. Конусот на шантот мора да се олади со транспорт на вода и 25-30 mm подалеку од површината на шантскиот конус.
10. Четирите отвори за водечки столбови на основата на мувлата треба да бидат љубопитни жлебови со длабочина од 8-10 mm.
11. Основата на мувлата мора да биде изгаснат и калена, по можност основа од фалсификувана мувла.
12. За да се олесни вадењето на влошките од внатрешниот калап, може да се додаде дупка на површината на калапот, а потоа да се соберат неколку завртки без глава, така што е погодно да се расклопат и да се заменат влошките.
13. Дупките за дигање мора да бидат длабоки најмалку М30 и 45, а на врвот најмалку 2.
14. Надворешната прашка мора да биде опремена со пружинска заштитна обвивка за да се спречи деформирање на пружината.
15. Површината што е повисока од површината на основата на мувлата и треба да биде во контакт со земјата треба да се додаде со потпорни столбови.
2. Внатрешен калап, вметнете
1. Направете третман за ослободување од стрес пред термичка обработка по обработката. Општо гасење на легура на алуминиум HRC45+/-1°C, гасење на легура на цинк HRC46+/-1-1°C
2. Поднесување толеранција на внатрешниот калап: Општо земено, треба да биде околу 0,05-0,08 mm помал од рамката на мувлата и лесно може да се извади и да се стави во рамката на мувлата со прстен за подигнување.
Толеранција на нагодување на напрсток: клиренсот на напрсток поголем од или еднаков на 8мм е 0,05мм,
Јазот на напрсток помал или еднаков на 6мм е 0,025мм.
3. Сите прави и остри агли на внатрешниот калап мора да бидат над R0,5mm.
4. Користете завртки со рамно сечило за блокирање на вишокот дупки на површината на внатрешниот калап.
3. Дизајн на систем за испуштање на тркач и згура
1. Главната патека на проток на ткаенината на шант конусот треба да биде во рамките на 1/3 од површината на кругот. На овој начин, површината на разделбата се затвора пред студениот материјал брзо да влезе во шуплината.
2. Главниот канал над расцепениот конус треба да се направи во форма „W“, а дебелината на колачот треба да биде 15-20мм.
3. Општо земено, должината на главниот тркач треба да биде 30-35 mm, а калапот треба да биде 5-10 ° од едната страна.
4. Општо земено, каналот за вкрстен проток е најдобро да се свиткува и да се направат повеќе од 2 чекори за да се спречи ладниот материјал да влезе во шуплината преку каналот за вкрстен проток, што резултира со ладни преградни линии на површината на производот.
5. Општо земено, најдобро е да се додадат 2 бафери на позицијата на портата каде каналот за вкрстен проток влегува во производот, така што ладниот материјал е целосно блокиран надвор од шуплината.
6. Општо земено, нивото на напрсток под главниот тркач мора да се обликува и мора да биде над R2.
7. Треба да се избегне испакнатото јадро на спротивната страна на главниот тркач, а вреќата со згура од спротивната страна на главниот тркач треба прво да биде ѓубре, а потоа да се отвори според ситуацијата.
8. Торбата со згура е најдобро да се користи рамнината на теренот, обликот на напречниот пресек на полукругот, а влезот за вода и издувниот жлеб се одвоени за 1/3. Треба да се прескокне и влезот за вода на вреќата со згура.
9. Отворот за издувни гасови треба да се намали и непречено да се префрли, следејќи ги правилата од „3.2.1“.
10. За да се олесни обработката, треба да се прескокне портата на спојот на каналот за директен проток и производот и не е лесно да се изгуби месото за време на пост-обработката.
4. Механизам за влечење на јадрото
1. Лизгачот мора да биде направен со најмалку една дупка за висечка матрица на горните и долните површини за да се олесни расклопувањето и склопувањето.
2. Дното на лизгачот треба да биде корито за сечење, а лентата отпорна на абење треба да се направи на 2 парчиња од 8-12 мм повисоки од долната основа на мувлата за да се олесни чистењето на алуминиумската згура за време на производството.
3. Зрната на лизгачот треба да биде жлеб отпорен на абење, кој е 45° со насоката на влечење на јадрото
4. Механизмот за лизгање треба да биде флексибилен во водење и лизгање, стабилен во движење, со клиренс од 0,08--0,12MM.
5. Откако ќе се затвори калапот, лизгачот и блокот за заклучување треба да се притиснат цврсто, површината за контакт не е помала од две третини и има одредено преднапрегање.
If you'd like to speak to a member of the Anebon team for Aluminum Casting,CNC Machined Custom Service,CNC Turning Alloy, please get in touch at info@anebon.com
Време на објавување: 25 февруари 2021 година